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中国航空公司全球“挖"飞行员:免税月薪2.6万美元

来源:国是直通车

导读:原标题:中国全球高薪挖飞行员,靠谱机长最难求中国川航机长刘传健最近着实火了一把。当一架飞往拉萨的航班在9000米高空遇到挡风玻璃忽然爆碎时,他化险为夷,成功备降..

原标题:中国全球高薪挖飞行员,靠谱机长最难求襄网xiangw.com

中国川航机长刘传健最近着实火了一把。当一架飞往拉萨的航班在9000米高空遇到挡风玻璃忽然爆碎时,他化险为夷,成功备降成都机场。襄网xiangw.com

有人说,“这是一场史诗级的降落。”刘传健却回答:“这条航线我飞了100次,应该说各方面都比较熟悉。”襄网news.xiangw.com

事实上,这反映出一名机长的专业性。当前,像刘传健一样经验丰富的机长成为全球都亟需的人才,甚至连飞行员也很抢手。襄网news.xiangw.com

据国际民航组织估算,到2036年,全球将需要至少62万飞行员,用以驾驶100座以上的民航飞机,其中80%将是今后新接受培训的飞行员。襄网www.xiangw.com

大量的人才需求让中国开始高薪聘请外籍飞行员,尤其是机长。在2011年至2017年间,在华工作的外籍机长和副驾驶数量几乎增长了一倍。襄网xiangw.com

帮助中国的航空公司招募外籍飞行员的wasinc international的总裁戴夫⋅罗斯(dave ross)表示,过去10年中,中国给外籍飞行员提供的起薪已经从月薪1万美元上升至每月2.6万美元,这些薪酬是免税的,并且还在上升。襄网news.xiangw.com

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中国飞行员短缺?襄网news.xiangw.com

根据国际航空运输协会(iata)发布的全球航空定期运输数据显示,截至2017年12月31日,2017年全球航空客运需求同比增长7.6%,远高于过去十年年均增长率——5.5%。襄网xiangw.com

国际航协理事长兼首席执行官亚历山大⋅德⋅朱尼亚克(alexandre de juniac)表示:“2017年客运需求开局强势,得益于经济回暖,全年均保持强势增长。”襄网www.xiangw.com

据了解,亚太航空公司受经济稳健增长以及旅客航线选择增多的推动,年客运需求同比增长9.4%。这是自1994年以来,亚太地区年增长率第一次攀上首位。襄网xiangw.com

值得注意的是,中国的航空客运市场增长尤为强劲。襄网news.xiangw.com

国际航协发布的报告称,随着经济高质量发展,中国步入中等收入国家行列,居民有更多的资金用于旅游,中国航空市场出境客流量日益增多。襄网news.xiangw.com

报告预测,以抵达离开中国的国际航班和中国国内航班的客运量计算,中国市场将于2022年超越美国市场,成为全球之首。襄网xiangw.com

国际民航组织秘书长柳芳指出,今后15年,全球商业航班和旅客数量将翻番,但飞行员和航空运营商其他员工正在流失。襄网www.xiangw.com

柳芳认为,老龄化、低生育率等人口因素导致飞行员数量总体下降。同时,民航业面临来自其他行业对人才的争抢。襄网news.xiangw.com

“在我们一生中,也很可能在整个历史上,中国航空业的增长都是空前的。”香港航空业律师保罗⋅杰贝利(paul jebely)说,“订购的飞机比能驾驶它们的飞行员还要多。”襄网xiangw.com

据《中国民航驾驶员发展年度报告》,2017年,中国民航驾驶员有效执照总数为55765,净增量为5261,增幅为10.4%。其中,可用机长为16120名,可用副驾驶为19857名。襄网news.xiangw.com

美国飞机制造商波音(boeing)预测,从现在到2035年,中国将需要11万名新飞行员,预计在未来20年中,中国的航空公司将购买7000架商用飞机。襄网news.xiangw.com

中国民航网智库专家黄伟指出,当前机长短缺问题尤显突出,迫使不少航企寻求外援,外籍机长近两年增长迅速也反映出这一窘境。襄网xiangw.com

报告显示,截至2017年12月31日,已经为3699名外籍人员颁发了中国驾驶员执照,其中航线照3168本。襄网xiangw.com

如何填补人才缺口?襄网news.xiangw.com

公开资料显示,民航专业技术人才的培养需要一个较长期过程。襄网www.xiangw.com

以飞行员为例,在进入航空公司之前飞行员一般需要在航校进行为期2-4年的理论学习和飞行训练;进入航空公司后,飞行员需要5年左右的时间才能升为机长,也就是说,一般需要7-9年时间才可以培养一名机长。襄网xiangw.com

此外,飞行员培训的价格也十分高昂。襄网xiangw.com

据媒体报道,一般在飞行学员阶段是两年的培训时间,单独的培训费用就需要每人至少70万元,如果再加上工资、食宿、设备使用耗损等费用培训费用接近百万元。襄网news.xiangw.com

也正因为此,飞行员正成为“中国最难离职”的行业。襄网news.xiangw.com

成都市双流区人民法院发布的《飞行员离职纠纷案件审判白皮书(2013.1——2017.12)》)显示,该法院受理的飞行员离职纠纷案件中,航空公司要求离职飞行员支付的违约金和赔偿费通常在人民币400万-700万元之间,其中单案主张金额最大的一起为人民币1200万元。襄网xiangw.com

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