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大众甲壳虫将于明年停产 一代传奇退出舞台

来源:澎湃新闻

导读:原标题:大众甲壳虫将于明年停产 一代传奇退出舞台1,一代传奇退出舞台 大众甲壳虫将于明年停产据外媒报道,当地时间9月13日,大众汽车表示,将于明年停止生产甲壳虫..


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1,一代传奇退出舞台 大众甲壳虫将于明年停产

据外媒报道,当地时间9月13日,大众汽车表示,将于明年停止生产甲壳虫汽车,终结这款曾风靡一时、在汽车业颇具传奇色彩的车型。该公司表示,第三代甲壳虫汽车将于2019年7月在墨西哥普埃布拉工厂停产。

大众集团美洲地区首席执行官hinrich woebcken在一份声明中表示,“我们目前正转变为全产品线、以家庭为中心的汽车制造商,并正在加强电气化努力。目前公司尚未有推出甲壳虫替代车型的计划。”

今年前8个月,大众在美国共售出11,151辆甲壳虫,较去年同期下降2.2%。而2017年,美国甲壳虫销量跌至15,166辆,不到捷达轿车销量的七分之一。在选购一辆小型大众汽车时,绝大多数美国消费者更青睐于捷达或是途观紧凑型suv。销往北美等其他市场的捷达、途观和甲壳虫均由墨西哥工厂生产。

大众首席执行官赫伯特•迪斯自2015年接管大众汽车品牌以来,一直专注于精简公司产品组合,因此逐渐将甲壳虫从一些全球市场撤出。此外,随着美国消费者越来越青睐跨界车和suv,甲壳虫和大众其他掀背车也面临需求减少的压力。

上世纪90年代中期,大众汽车为重振美国地区的销量,当时的首席执行官费迪南德•皮耶克(ferdinand piech)推动复兴其祖父费迪南德•保时捷(ferdinand porsche)开创的独特甲壳虫设计并使之现代化,于1998年推出了一款名为“新甲壳虫”的新月形汽车。新甲壳虫诞生之初大受欢迎,1999年在美国共售出83,434辆。

woebcken表示,“甲壳虫汽车历经三代,已有近70多年的历史。甲壳虫的停产对众多忠实粉丝来说可能难以接受。”(来源:盖世汽车)

2,戴姆勒收购大众二手车平台heycar20%股份

据外媒报道,当地时间9月13日,大众集团表示,戴姆勒已收购大众二手车平台heycar 20%股份,heycar于去年由大众汽车金融服务公司创办。

大众补充称,戴姆勒通过增加对mobility trader公司的投资完成对heycar平台股份的收购,mobility trader旗下的一家德国子公司负责heycar平台的具体运营。大众和戴姆勒均未披露收购价格。该笔交易还需经相关反垄断机构批准。

大众旗下金融服务公司希望heycar平台能够在二手车市场与德国mobile.de以及autoscout.24展开竞争,后者由scout24运营。autoscout目前在几个欧洲市场均有业务,今年年中交易车辆大约达300万辆,其中120万在德国。

戴姆勒金融服务公司管理委员会成员franz reiner表示,“二手车越来越多地在网上进行购买和融资。通过对heycar的战略投资,我们将进一步扩大面向汽车制造商、经销商和客户的跨品牌平台,从采购到融资和保险,所有活动都可在该平台进行。”(来源:盖世汽车)

3,现代汽车任命郑义宣为集团首席副董事

据路透社报道,韩国现代汽车集团任命郑义宣(chung eui-sun)为首席副董事长。这将使他接替其父成为韩国第二大企业集团董事长又近了一步。


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