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高铁院士王梦恕去世 重大工程参与者

来源:澎湃新闻

导读:原标题:高铁院士王梦恕去世重大工程参与者王梦恕澎湃新闻记者姚晓岚9月20日下午,中国著名隧道及地下工程专家、中国工程院院士王梦恕因病去世,享年80岁。据中国工程..


原标题:高铁院士王梦恕去世重大工程参与者

王梦恕

澎湃新闻记者姚晓岚

王梦恕

9月20日下午,中国著名隧道及地下工程专家、中国工程院院士王梦恕因病去世,享年80岁。

据中国工程院公示的院士百科显示,王梦恕为中国铁路工程总公司高级工程师、副总工程师,中国中铁隧道集团副总工程师,北京交通大学隧道及地下工程试验研究中心主任、博导、教授。

被称为“高铁院士”的王梦恕对铁路的贡献极多,其开拓了铁路隧道复合衬砌新型结构领域的理论研究,摸清了结构受力特点、机理,确定了施工要点及工艺;主持并参加大瑶山隧道深孔光面爆破、喷锚支护、监控量测、反馈信息指导施工、周边钻孔预注浆等关键技术成果的开发、研究和应用,研究实现了大断面、大型机械化快速施工,改变了中国近百年的隧道设计施工方法,使长大隧道修建技术有了重大突破;主持双线铁路隧道不稳定地层信息化施工,首次系统地创新了超前支护体系和稳定工作面的理论分析和应用,创造了新型网构钢拱架和锁脚锚管支护型式并广泛应用于软弱地下工程;主持创造了“浅埋暗挖法”修建城市地铁和车站的施工配套技术,为城市地铁及地下工程建设开辟了一条新路。

此外,王梦恕还主持过国内多条海底、江河水下隧道的设计、施工研究,多次获得国家、省部级科技进步特等奖、一、二等奖;詹天佑成就奖、大奖,国家人事部一等功。

王梦恕1995年当选为中国工程院院士,系第九、十、十一、十二届全国人大代表,第九、十届全国政协委员,培养博士、博士后近60余名。

2017年3月,在第十二届全国人大五次会议上,时任中国中铁隧道集团副总工程师的王梦恕提交了两份建议,分别为《关于深入开展大西线调水工程论证并尽快实施第一期工程的建议》、《关于保留百年京张铁路历史风貌建设铁路遗址公园的建议》。

幼时与铁路结下缘分

中国工程院官网刊载的一篇题为《德硕年高一身正气,工程泰斗两袖清风——<王梦恕传>读后感》文章中,曾提及《王梦恕传》中对于王梦恕幼时成长经历的白描。

1938年12月24日,王梦恕出生于河南省温县招贤乡安乐寨村。幼年时的王梦恕,便与铁路结下不解之缘,跟随父母以火车为家。

书中称,王梦恕幼年时的生活条件虽然恶劣,但勤奋好学,有着强烈的求知欲望,抓住一切机会向父亲请教一些不懂的问题。

1949年,时年11岁的王梦恕开始就读于宝鸡蔡家坡铁路中学。值得注意的是,当时在其班主任许老师的鼓励下,王梦恕已立志成为像詹天佑一样的“搞铁路的科学家”。

1952年9月,王梦恕正式进入天津铁路工程学校大型建筑科,攻读桥梁专业。在吕学谟老师的启迪下,王梦恕认识到,要想成为优秀的铁路建设人才,必须扎扎实实学习科学知识和专业知识,没有捷径可走。4年后,王梦恕考入唐山铁道学院桥隧系就读。1961年9月,王梦恕开始在被誉为“中国隧道学科创始人”的高渠清教授名下就读隧道及地下工程专业研究生。

书中称,在学校里,王梦恕抓住分分秒秒的时间,专心致志地埋头于隧道及地下工程专业的学习和研究。

重大工程参与者

走出象牙塔后,王梦恕参与了许多重大工程:1965年成为中国第一条地下铁道建设中的专业技术人员,发现施工设计图中未考虑贯通误差,避免了可能出现的运营障碍;1970年,调至成都铁路局峨嵋内燃机务段工作,主持设计并建设成功的峨嵋内燃机务段被评为全国第一个内燃机车优秀样板机务段;1978年,调入成都铁路局组建科研所;1979年,调入“4501工程”指挥部工作。


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