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深海一号下水 将成为“蛟龙号”专用母船

来源:长江日报  

导读:记者汪文汉摄12月8日,由武船集团精心打造的我国自主研制的第一艘载人潜水器支持母船——“深海一号”在武船集团总部顺利下水,该船将成为“蛟龙号”专用母船。上午11..

深海一号下水 将成为“蛟龙号”专用母船

记者汪文汉摄

12月8日,由武船集团精心打造的我国自主研制的第一艘载人潜水器支持母船——“深海一号”在武船集团总部顺利下水,该船将成为“蛟龙号”专用母船。

上午11点38分,长江日报记者现场看到,高大威猛的“深海一号”从武船集团码头徐徐下水,该船总长90.2米,型宽16.8米,型深8.3米,船身由白色、蓝色和朱红色组成,“深海一号”醒目字体在船尾蓝色上面,船上各种彩色小旗飘飘。

“深海一号”是我国首艘按照绿色化、信息化、模块化、便捷化、舒适化和国际化原则设计建造的国际先进水平的全球级特种调查船。该船由中船工业第七〇八所设计,中船重工武船集团承制。该船定位为综合科考船,又服务于深潜,专门为我国7000米级“蛟龙号”载人潜水器定制,根据“蛟龙号”的特点专门设计,为“蛟龙号”潜水作业提供合适的水下、水面支持,还具备数据、样品的现场处理和分析能力,同时配备“蛟龙号”专用吊放a架、运移轨道车、维护保养机库,能极大提升“蛟龙号”有效下潜次数,持续高效地应用于深海资源勘察、深海研究等科考任务。

深海一号下水 将成为“蛟龙号”专用母船

记者汪文汉摄

“深海一号”具有b3级冰区加强,dp-1动力定位,采用全电力吊舱式推进系统,适应无限航区航行,设计航速16节以上,续航能力超过12000海里,在额定定员60人时,自持力为60天。

武船集团船舶公司负责人介绍,“深海一号”船在科学考察船领域内首次在动力系统设计中引入选择性催化还原系统,满足国际海事组织对氮氧化物排放限值要求。安装了超短基线等声学定位系统,配备了多波束、浅地层剖面仪、多普勒剖面仪、ctd等水文环境调查装备,同时装有先进的船载网络,采用水下辐射噪声控制设计和两套不同的水声通信机确保深潜作业时母船与潜水器之间的图像、音频通信畅通无阻,机舱区域及主要设备采用双层隔振安装方式,振动噪声、水下辐射噪声指标均达到国际一流技术或环保标准,为潜航员营造了舒适的生活和工作环境。

“深海一号”设备仪器可对海底进行侦查、测量,然后通过专用的s架将“蛟龙号”放置到指定的区域,使“蛟龙号”探测更加准确和安全。而且“蛟龙号”传输回来的数据又可在“深海一号”实验室进行研究,实现探测研究为一体。

据介绍,目前世界上载人潜水器支持母船只有4艘,“深海一号”是第5艘,也是中国第一艘自主研发制造的载人潜水器支持母船,该船处于世界领先地位。比美国制造的载人潜水器支持母船的可维护空间、功率等大,氮氧化物排放更低。

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